Quanto custa a mudança para a Irlanda antes de chegar?

A mudança em si

A Irlanda é uma ilha, e esse é o primeiro fator de custo. Uma mudança a partir do Brasil atravessa o Atlântico: contêiner por navio, com semanas de viagem e de liberação, ou carga aérea para o pouco que precisa chegar logo. Quem se muda a partir de Portugal ou de outro país da UE tem ainda o caminho por terra, com transportadora e contêiner ou com várias viagens próprias de reboque e balsa.

A transportadora é cômoda e cara; o caminho por conta própria, mais barato e cansativo. Contra as viagens próprias pesa que uma travessia até Rosslare com reboque não sai barata, e três viagens custam mais do que um envio em contêiner quando se somam combustível, pedágios e pernoites. A favor pesa que você leva as coisas consigo, em vez de esperar semanas por elas, e pode se mudar por etapas. Do Brasil, essa escolha não existe: o tempo de espera pelo contêiner entra no planejamento desde o primeiro dia.

O ponto em que muitos deveriam economizar e não economizam: um imóvel alugado na Irlanda em geral é mobiliado, e uma casa comprada no Sudeste muitas vezes já tem cozinha. Quem manda móveis planejados pelo oceano paga o transporte de algo que, no destino, não vai encaixar. Um inventário honesto antes do orçamento economiza aqui uma soma de quatro dígitos.

O carro

Aqui há uma economia real que muitos não conhecem. A Irlanda cobra, na importação de um veículo, a Vehicle Registration Tax, e ela é alta. Quem transfere a residência para a Irlanda pode pedir uma isenção, chamada transfer of residence.

As condições são estreitas, e é por isso que a isenção muitas vezes se perde: o veículo precisa ter estado na posse do requerente e ter sido usado por ele durante pelo menos seis meses antes da mudança, precisa vir com a mudança, dentro de doze meses, e não pode ser vendido nos doze meses seguintes ao registro. Quem vem de fora da UE faz o pedido na alfândega por onde entra no país; nesse caso, uma isenção paralela da transferência de residência afasta também o imposto de importação e o IVA.

Quem compra um carro pouco antes da mudança para levá-lo fica fora da isenção e paga o imposto inteiro. Quem leva o carro que já tem há anos economiza uma soma de quatro dígitos. Do Brasil, a pergunta vem antes: o frete marítimo de um carro precisa compensar. Os detalhes e o registro estão em carro e VRT.

E um aviso para pensar antes: na Irlanda se dirige pela esquerda. Um carro com volante à esquerda é permitido, e muita gente roda com ele por anos, mas ultrapassar nas estradas do interior continua desconfortável, porque falta visão. Quem já pensava em trocar de carro tem na mudança um bom motivo.

Os custos da compra

Numa casa de 320.000 euros, os 3.200 euros de stamp duty são a parte previsível. Solicitor e survey não têm tabela legal, e os honorários variam muito; aqui vale pedir antes dois ou três orçamentos. Não damos números para isso, de propósito, porque não temos levantamento confiável, e uma faixa chutada não serve ao leitor.

A comparação com o que você conhece do Brasil, com ITBI, escritura e registro, mesmo assim é clara: 1 por cento de imposto sobre a compra é pouco também na comparação europeia. A conta completa está em custos de compra.

O custo dobrado que ninguém planeja

O item mais caro e mais esquecido não é uma conta, é uma sobreposição. Entre a saída de casa e a entrada na Irlanda passam, na prática, meses, e nesse tempo muitas vezes se paga as duas coisas.

Na prática: uma moradia provisória na Irlanda, enquanto a casa comprada ainda está no processo, mais os custos correntes do imóvel no Brasil, enquanto ele não for vendido ou o aluguel não for encerrado. Some-se o guarda-móveis, se a moradia provisória for mobiliada. Quem amarra a compra irlandesa à data de venda do imóvel no Brasil para evitar isso cria um ponto de ruptura num processo em que, até a assinatura do contrato, ninguém está preso ao negócio.

A recomendação honesta é, por isso: planejar três a seis meses de custo dobrado e ter como financiá-los. Quem não tem essa folga fica sob pressão de prazo justamente no momento em que a calma mais valeria.

E fazendo a conta em reais

Para quem vem do Brasil, há um item que um europeu da zona do euro não tem: o câmbio. Comprar uma casa de 320.000 euros significa converter o valor correspondente em reais, e a cotação do dia da transferência é parte do preço. Numa soma de seis dígitos, dois por cento de diferença dão uma soma de cinco dígitos.

Isso não é motivo para especular, é motivo para sobriedade: quem não pode escolher a data da transferência, porque ela depende do closing, deve ao menos comparar as condições da remessa. A diferença entre o banco de sempre e um serviço especializado é grande nessas somas.

E um segundo ponto, só para quem vem de fora da UE: os bens da mudança são declarados na alfândega ao entrar na União. Como bens pessoais de quem transfere a residência, eles entram sem imposto de importação, desde que você tenha morado fora da UE por pelo menos doze meses seguidos, que os bens tenham sido seus e usados por você por pelo menos seis meses, que sejam declarados dentro de doze meses depois da sua instalação e que não sejam vendidos, emprestados nem alugados nos doze meses seguintes. A transportadora precisa dos documentos para isso antes do embarque, não no porto. Para mudanças a partir de Portugal ou de outro país da UE, esse passo não existe: é um movimento dentro da União.

A lista para riscar

O que entra num orçamento para o primeiro ano, independentemente de quanto saia cada item: contêiner, frete aéreo ou várias travessias, transporte e registro do carro, custos da compra, moradia provisória, guarda-móveis, custo dobrado no Brasil, seguro do imóvel e do carro, a primeira mobília do que faltar e uma reserva para o que a casa revelar no primeiro inverno.

O último item é o que os experientes sempre citam e os que se mudam pela primeira vez nunca planejam. Uma casa irlandesa antiga mostra os seus pontos fracos em janeiro, não em julho, e o conserto cai num ano em que tudo chega ao mesmo tempo.

O que trazer do Brasil

Além dos móveis, há uma lista de papéis que serão pedidos na Irlanda e que depois só se conseguem com muito esforço. Ela custa meio dia antes da mudança e semanas depois.

Para o seguro do carro: uma declaração dos anos sem sinistro emitida pela seguradora atual, em inglês. Sem ela, você começa do zero na Irlanda, e isso é uma diferença de três dígitos por ano.

Para a escola: boletins e históricos dos últimos anos, de preferência traduzidos. Eles são usados para definir a série e para a dispensa da disciplina de irlandês, que depende justamente de uma vida escolar feita no exterior.

Para o médico: carteiras de vacinação, laudos de tratamentos em andamento, listas de medicamentos com o nome do princípio ativo, e não o nome comercial. Os remédios têm outros nomes na Irlanda.

Para tudo o que for oficial: certidões de nascimento, certidão de casamento, sentença de divórcio se houver, cada uma em formato internacional ou com apostila. Esses documentos reaparecem na naturalização, na compra do imóvel e na sucessão.

O item que não cabe em números

E uma frase sobre o que não aparece em nenhuma planilha. Uma mudança internacional não custa só dinheiro, custa um ano de capacidade. Nesse ano, ninguém monta uma empresa, reforma uma casa e põe três filhos numa escola de língua estrangeira de passagem, pelo menos não bem.

Quem planeja a mudança para que tudo aconteça ao mesmo tempo planeja o estresse que mais desgasta as famílias nesse ano. Quem antecipa a compra, conta com um período de transição e no primeiro inverno se propõe pouca coisa além disso passa melhor. Isso não é um item de custo, mas é a conta que conta no fim.

Onde dá mesmo para economizar

Três pontos em que a economia é grande e o esforço, pequeno.

Levar menos. Cada metro cúbico custa, e boa parte do que as famílias guardam e embarcam nunca mais é desembalada no destino. Uma triagem honesta antes do orçamento é a medida mais barata de todas.

Usar a isenção do carro. Ela depende do tempo de posse, do uso e de prazos, e quem a cumpre economiza uma soma de quatro dígitos. Quem a perde porque comprou um carro pouco antes da mudança paga essa soma.

Comparar solicitors. Os honorários não têm tabela e variam muito. Pedir dois ou três orçamentos custa uma hora.

E um ponto em que economizar sai caro: a vistoria técnica antes da compra. Um survey custa uma soma de três dígitos até quatro dígitos baixos e é a única oportunidade de descobrir um telhado, uma instalação elétrica e uma parede úmida antes que sejam seus. Num sistema em que o vendedor não deve informação, isso não é item opcional.

Para terminar, uma observação sobre a ordem, porque ela também decide os custos. Quem primeiro compra e depois se muda paga o custo dobrado por um tempo limitado e sabe para onde vão os móveis. Quem primeiro se muda e depois procura paga aluguel num mercado que, na última contagem, tinha menos de 2.000 ofertas no país inteiro, e procura sob pressão. A segunda variante costuma sair mais cara, mesmo parecendo mais barata no começo.

O que levar disso

Os itens previsíveis são a stamp duty, o transporte do carro e a mudança em si. Os imprevisíveis são o custo dobrado, o guarda-móveis e o que a casa mostrar no primeiro inverno. Quem tem uma reserva para o segundo grupo atravessa o primeiro ano tranquilo. Quem só orça o primeiro grupo fica sob pressão justamente quando a calma mais valeria.

E o item com a melhor relação entre esforço e economia é a isenção do imposto do carro na mudança. Ela tem condições, tem prazo e vale quatro dígitos. Quem leva o carro resolve isso antes.